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截止到2009年底，我國(guó)的鐵路里程達(dá)到了8.6萬(wàn)公里，躍居世界第二位，其中所建設(shè)的高鐵里程吸引了不少關(guān)注。從2010年起，全國(guó)范圍內(nèi)將有眾多的高鐵項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)，如廣深港高鐵、京滬高鐵、京福高鐵、滬昆高鐵、成渝高鐵等.

中投顧問(wèn)機(jī)械行業(yè)研究員段嘉宣指出，毫無(wú)疑問(wèn)，高速鐵路的建設(shè)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)都將是我國(guó)的投資重點(diǎn)，加上鐵路建設(shè)工期一般歷時(shí)較長(zhǎng)，對(duì)工程機(jī)械設(shè)備的持續(xù)采購(gòu)能力較強(qiáng)，這對(duì)于我國(guó)工程機(jī)械制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)長(zhǎng)期利好消息，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械制造企業(yè)應(yīng)及早做好準(zhǔn)備，把握好商機(jī)。

目前在高速鐵路建設(shè)中，70%以上采用無(wú)碴軌道結(jié)構(gòu)，所以對(duì)傳統(tǒng)的攤鋪機(jī)、混凝土機(jī)械和壓實(shí)機(jī)械都提出了特別的要求。有別于常規(guī)的工程機(jī)械機(jī)型，在高鐵建設(shè)中，滑膜攤鋪機(jī)、大容量混凝攪拌站、砂漿泵、混凝土泵車(chē)、大噸位單鋼輪壓路機(jī)都是施工中的常用設(shè)備，所以對(duì)這些設(shè)備的需求量比較大。

除了應(yīng)用到一些常用的工程機(jī)械設(shè)備以外，對(duì)于目前國(guó)內(nèi)還不能生產(chǎn)的設(shè)備，研發(fā)能力較強(qiáng)的企業(yè)應(yīng)加快研發(fā)步伐，進(jìn)而能夠抓住市場(chǎng)機(jī)遇。到目前為止，國(guó)內(nèi)已有部分產(chǎn)家首嘗勝果，獲得了較好的利潤(rùn)回報(bào)，比如南方路機(jī)針對(duì)高鐵項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的水泥乳化瀝青砂漿攪拌車(chē)，已成為國(guó)內(nèi)高速鐵路板式無(wú)砟軌道建設(shè)的主要提供廠家；而三一重工(600031,股吧)研制的微泡瀝青水泥砂漿車(chē)，已在京滬、哈大、石太、滬寧、廣深港等高速鐵路上得到廣泛應(yīng)用。

中投顧問(wèn)研究總監(jiān)張硯霖表示，高速鐵路在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都將是我國(guó)大規(guī)模固定投資計(jì)劃里重要的一部分，而且我國(guó)政府在政策上實(shí)行70%設(shè)備國(guó)產(chǎn)化、優(yōu)先采購(gòu)國(guó)貨的原則，這對(duì)于我國(guó)的制造企業(yè)來(lái)說(shuō)，是難得的發(fā)展良機(jī)。中投顧問(wèn)新發(fā)布的《2010-2015年中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，近幾年來(lái)，伴隨著高鐵建設(shè)持續(xù)的升溫，國(guó)內(nèi)不少工程機(jī)械產(chǎn)商在高鐵項(xiàng)目上收益頗豐。如山河智能(002097,股吧)針對(duì)高鐵項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的旋挖鉆機(jī)、南方路機(jī)研制的高強(qiáng)度混凝土攪拌站、中鐵武橋的900噸架橋機(jī)等產(chǎn)品都受到了市場(chǎng)熱烈追捧。