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混凝土攪拌車載泵是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械。由泵體和輸送管組成。按結(jié)構(gòu)形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成車載泵。

如果再將其結(jié)構(gòu)細(xì)分，我們便可以這樣來理解：混凝土攪拌車載泵是在載重汽車底盤上進(jìn)行改造而成的，它是在底盤上安裝有運(yùn)動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。那么，攪拌車載泵的操作復(fù)雜嗎？

攪拌車載泵的操作其實(shí)一點(diǎn)也不復(fù)雜，一般人經(jīng)過半個小時的學(xué)習(xí)基本都能熟悉相關(guān)操作。

混凝土攪拌車載泵的動力通過動力分動箱將發(fā)動機(jī)的動力傳送給各液壓泵組或者底盤后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作（完成攪拌和泵送）。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離?！?o:p>

混凝土攪拌車載泵的發(fā)動機(jī)除了用來驅(qū)動汽車行駛外，也用來驅(qū)動泵送機(jī)構(gòu)、攪拌機(jī)構(gòu)及布料機(jī)構(gòu)等裝置。

當(dāng)司機(jī)發(fā)出切換到泵送位的指令時，氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往后橋的動力，使汽車處于駐車狀態(tài)。反之，切換到行駛位置。