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我國(guó)在二十世紀(jì)七十年代，車(chē)載混凝土輸送泵開(kāi)始投入使用，早期這種設(shè)備只有大型項(xiàng)目施工才能看得見(jiàn)。一般的混凝土施工都是用 人力進(jìn)行施工、澆筑?；炷猎O(shè)備如今不再是大項(xiàng)目的專(zhuān)配，而由于工地活多，車(chē)載泵施工強(qiáng)度攀升，導(dǎo)致出現(xiàn)了車(chē)載混凝土輸送泵系統(tǒng)斷流現(xiàn)象。大部分液壓系統(tǒng)包括主泵油路系統(tǒng)、分配閥油路系統(tǒng)、攪拌油路系統(tǒng)、及潤(rùn)滑系統(tǒng)四部分。那我們今天來(lái)了解一下輸送泵如何解決斷流的方法吧！

1、縮短換向時(shí)間，加快主油缸活塞在換向開(kāi)始階段的運(yùn)行速度。

2、采用電比例控制恒功率柱塞泵。采用增大主油泵排量實(shí)現(xiàn)分配閥快速換向，減少換向后到開(kāi)始推動(dòng)砼時(shí)間。

3、在油缸和砼缸之間的水箱中設(shè)置2個(gè)接近開(kāi)關(guān)，根據(jù)主油泵排量和主油缸缸徑及行程設(shè)置起始和截止點(diǎn)取信口的位置，接近開(kāi)關(guān)間的距離通常為總行程的5％～10％，具體根據(jù)砼泵的實(shí)際情況做相應(yīng)調(diào)整。

車(chē)載混凝土輸送泵對(duì)液壓系統(tǒng)的維護(hù)、保養(yǎng)如下：

正常的液壓油溫度為20℃~60℃，高溫度極限為70℃。液壓系統(tǒng)放油時(shí)，好趁液壓油溫?zé)釙r(shí)進(jìn)行，以使液壓油中的污物隨油液排出：放油應(yīng)盡量排盡，以防止新舊油混合。放油后，先用低粘度的液壓油沖洗系統(tǒng)內(nèi)的積聚物，并且該液壓油必須含防腐劑，以防止剛放出熱油后的金屬表面生銹。油泵、油馬達(dá)在發(fā)生故障拆下檢修 后應(yīng)更換液壓油。液壓油是動(dòng)力傳遞媒介，也是軟化劑和冷卻劑，在選擇時(shí)，考慮到液壓系統(tǒng)的工作條件、周邊環(huán)境及所起的作用，液壓油應(yīng)有合適的粘度、良好的潤(rùn)滑性、良好的抗氧化性及良好的潔凈性。

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