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混凝土泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或曲折的布料桿，就組成泵車。

混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。

混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發(fā)動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。

混凝土泵車的發(fā)動機除了驅動泵車行駛外，也用來驅動泵送機構、攪拌機構及布料機構等工作裝置。混凝土泵車各工作裝置的動力來源于汽車發(fā)動機。

在混凝土泵車工作時，汽車發(fā)動機的動力通過變速箱傳給分動箱，再經過分動箱切換后傳遞給各液壓泵或底盤后橋。

當司機發(fā)出切換到泵送位的指令時，氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往后橋的動力，使汽車處于駐車狀態(tài)。反之，切換到行駛位置。

現(xiàn)在混凝土泵車的控制都是由遙控器實現(xiàn)的！

混凝土泵車系統(tǒng)是由臂架、泵送、液壓、支撐、電控五部分組成

混凝土泵車的分類

1)混凝土泵車的臂架高度是指臂架完全展開后，地面與臂架頂端之間的大垂直距離。其主參數(shù)為臂架高度和理論輸送量。臂架高度和理論輸送量已系列化。

2)按其臂架高度可分為：短臂架(13~28m)、長臂架(31~47m)、超長臂架(51~62m)。

3)按其理論輸送量可分為：小型(44~87m3/h)、中型(90~130m3/h)、大型(150~230m3/h)。

4)按工作時混凝土泵出口的混凝土壓力即泵送混凝土壓力可分為：低壓(2.5~5.0MPa)、中壓(6.1~8.5MPa)、高壓(10.0~18.0MPa)和超高壓(22.0MPa)。

5)按臂架節(jié)數(shù)可分為： 2、3、4、5節(jié)臂。目前中聯(lián)重科已經研發(fā)出六節(jié)臂的泵車，同樣的臂架長度，六節(jié)臂比五節(jié)臂布料高度提高了15%，布料范圍多了20%，更靈活，無布料死角！

6)按其驅動方式可分為：汽車發(fā)動機驅動、拖掛車發(fā)動機驅動和單獨發(fā)動機驅動。

了解更多的混凝土泵車的知識，有助于大家正確認識混凝土泵車，并且選擇合適的混凝土泵車。