混凝土泵車除了必須具備很高的可靠性之外，平時(shí)還必須做好對(duì)泵車的檢查和維護(hù)工作，以及需要掌握對(duì)泵車出現(xiàn)故障的應(yīng)急處理方案，否則將會(huì)釀成悲劇。這不，小編近就遇上因?yàn)槠綍r(shí)維護(hù)不到位，和操作員經(jīng)驗(yàn)不足導(dǎo)致的輸送管混凝土凝結(jié)悲劇，下面我們來(lái)說(shuō)一說(shuō)這起事故的前因后果。
前些天接到客戶的咨詢電話。經(jīng)詢問(wèn)得知在泵送的過(guò)程當(dāng)中擺動(dòng)油缸和S擺閥擺柄脫落，導(dǎo)致泵車無(wú)法泵送，且在現(xiàn)場(chǎng)沒有經(jīng)過(guò)任何的處理就將泵車臂架收起開回公司處理。
接下來(lái)操作員打算做兩件事情來(lái)緊急處理，一是對(duì)連接板進(jìn)行維修。但是在維修的過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)，由于擺柄在脫落的后，只有一小段鍵槽和S擺閥的花鍵接觸，導(dǎo)致鍵槽和花鍵變形無(wú)法裝回。
不得已的情況之下采取第二種方案，用車載泵直接連接泵車輸送管，看是否可以反向沖出輸送管中的混凝土。但是由于時(shí)間太久造成輸送管內(nèi)的混凝土凝結(jié)，也以失敗告終。
在反向沖洗的過(guò)程當(dāng)中，由于混凝土堵死輸送管壓力過(guò)大，造成5臂輸送管破裂，高壓沖出的石子將旁邊停的德龍自卸側(cè)窗玻璃打破。
這樣操作是非常危險(xiǎn)的，輸送管無(wú)法承受高壓之后會(huì)出現(xiàn)爆管，高壓噴出的石子和炸裂輸送管的殘片如同彈片一般，會(huì)對(duì)人員造成極為嚴(yán)重的后果。強(qiáng)烈禁止！強(qiáng)烈禁止！強(qiáng)烈禁止！重要重要的事情說(shuō)三遍。
少維護(hù)缺經(jīng)驗(yàn)管內(nèi)商砼凝固
上面兩種辦法均以失敗告終之后，只能拆全部輸送管來(lái)清理管內(nèi)的混凝土，這么干非常苦逼，也是每個(gè)泵車操作員為頭疼的事情。而泵車因?yàn)楣收虾屯＼嚨木S修，也將會(huì)造成一筆不小的損失，原因究竟何在？我們順著事故的發(fā)生來(lái)看看，問(wèn)題究竟出在哪兒。
1.平時(shí)維護(hù)沒跟上導(dǎo)致泵車故障
擺動(dòng)油缸和S擺閥擺柄脫落的主要原因，是因?yàn)榫o固的螺帽脫落。而螺帽的脫落絕非一朝一夕發(fā)生，這也說(shuō)明此臺(tái)泵車在平時(shí)維護(hù)和檢修上面有些缺乏。如果經(jīng)常檢查，此類故障一般就不會(huì)發(fā)生。
2.缺少應(yīng)急處理經(jīng)驗(yàn)致使管內(nèi)混凝土凝結(jié)
一般在泵車出現(xiàn)故障無(wú)法泵送之后且無(wú)法短時(shí)間內(nèi)修復(fù)，應(yīng)當(dāng)立即排空輸送管內(nèi)混凝土，否則將會(huì)造成輸送管的報(bào)廢。在這次事故當(dāng)中，故障發(fā)生之后泵車操作手并沒有這么做，而是收起臂架將車輛開回廠里再進(jìn)行處理，耽誤的時(shí)間導(dǎo)致輸送管混凝土凝結(jié)。
趁混凝土還具有流動(dòng)性的時(shí)候，將料斗后面的彎管拆開，再將臂架豎直靠混凝土自身的重力自行從輸送管內(nèi)排出。但是平管內(nèi)的混凝土，還是需要拆解手動(dòng)排出。
如果上述的辦法無(wú)法讓管內(nèi)的混凝土自動(dòng)排出，可以從料斗后彎管開始，往臂架方向拆管，盡量減少輸送管的堵塞長(zhǎng)度，減少損失和后期的工作量。但是注意在拆管的時(shí)候要將臂架放平，防止因?yàn)橹亓Φ年P(guān)系管內(nèi)的混凝土噴出傷人。
用泵車自帶的高壓水槍或者現(xiàn)場(chǎng)水管沖洗輸送缸和S擺管里面的混凝土，防止里面的混凝土凝固。
