混凝土輸送泵的使用已經(jīng)不僅僅只在城市建設中放光溢彩，在新農(nóng)村建設中攪拌車載泵、攪拌拖泵、攪拌臂架泵系列設備也已開始嶄露頭角。由于農(nóng)村混凝土泵送設備更多的是以現(xiàn)場攪料為主，三民重科針對大家非常關(guān)心的堵管問題做出一些分析，希望能幫到正在為農(nóng)村建設的朋友們盡一份力。以下幾點堵管原因非常實用值得泵友們學習借鑒：
1.操作人員精力須集中
上料石子，沙子，水泥時需要精力集中，定量上料保證混凝土標準一致，泵送人員每次泵送需要觀看攪拌機出料口混凝土是否合格，不合格的混凝土切勿泵送，做出相應處理后再泵送。
2.壓力參數(shù)隨時觀看
泵機操作人員在泵送施工中應精力集中，時刻注意泵送壓力表的讀數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)突然增大，應立即反泵2-3個行程，再正泵，堵管即可排除。若已經(jīng)進行了反泵(正泵幾個操作循環(huán)，仍未排除堵管，應及時拆管清洗，否則將使堵管更加嚴重。
3.泵送速度選擇不當
泵送時，速度的選擇很關(guān)鍵，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達。首次泵送時，由于管道阻力較大，此時應低速泵送，泵送正常后，可適當提高泵送速度。當出現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態(tài)。
4.余料量控制不適當
泵送時，操作人員須隨時觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應低于防護欄，以便于及時清理粗骨料和超大骨料。當某一車混凝土的塌落度較小時，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土輸送泵
