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早的泵車原來是這個樣子?

分類:行業(yè)新聞作者:admin發(fā)布時間:2017/07/12

混凝土設備的發(fā)展過程

泵車作為重要的建筑機械,在房屋建設、橋梁橋梁隧道等地方發(fā)揮著重要的作用,在沒有泵送設備的年代,人們只能依靠現(xiàn)場攪拌,靠人工將混凝土運到模板,很顯然這種方式既費人力,施工的效率也不高,因此,人們迫切需要一種可以快速的將混凝土輸送到現(xiàn)場的設備。1927年,德國工程師Max Giese和Fritz Hull提出了通過管道來輸送混凝土的辦法,在這樣的情況下,早的泵車誕生了。

早的泵車原型

看到早的泵車的樣子,你有什么想法?看起來并不是很理想,結構也是非常的簡單,既看不到臂架,也看不到泵送系統(tǒng)在哪?只是在原有的汽車的基礎上加了一個架子而已,然后在上面鋪上混凝土輸送管,大概能夠輸送的高度也就在四五米左右,不過這對于當時來說,應該是非常的先進了,也方便了很多。

在到后來,人們在原來的基礎上又進行了改進,給它加了一個可以旋轉的轉臺,還有相當于一節(jié)臂架的結構,泵管也可以安裝在上面,看樣子那時候的人們對于自己心目中想要的泵車的形狀已經(jīng)非常的了解了。

早的混凝土攪拌站

泵車有了,當然也少不了生產(chǎn)混凝土的攪拌站,看上去,攪拌站的款式跟現(xiàn)在的差不多,有斜皮帶將骨料運輸上去,也有水泥等粉料倉,攪拌車在底下接料,整個混凝土的生產(chǎn)過程也是跟現(xiàn)在一樣。

說完生產(chǎn)混凝土的設備,我們來看一下運輸混凝土的攪拌車,整體的形狀個結構與現(xiàn)在的都差不多,在當時,一臺車也就能裝個1-2方的混凝土左右,畢竟當時的技術在哪,汽車底盤也不可能承受更大的重量。

其實,這樣的技術也是算非常的先進了在當時,再次之前人們還設計很多的設備用來生產(chǎn)和運輸混凝土。下面的這款設備跟現(xiàn)在工地上的臨時的混凝土攪拌設備非常的相像,但是,只能說已經(jīng)初具雛形了,這對后人的啟發(fā)還是非常的大的。

其實,當時的人們想法很簡單,就是要通過快的方式將混凝土運送到施工現(xiàn)場,工業(yè)化大發(fā)展迫使人們不得不加快施工的進程,這也是工業(yè)化的標志之一。

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我國的混凝土設備的發(fā)展

在解放前,我國的混凝土設備的市場幾乎是一片空白,大家都還沒有這方面的概念,到了上個世紀50年代左右,上海市建筑機械廠開始設計和生產(chǎn)這方面的設備,大多數(shù)也是模仿國外的設計,其后來生產(chǎn)的JG250攪拌機是當時市場的主力軍,到了1962年左右,該公司又生產(chǎn)了以柴油機為動力的攪拌機,功率在變大,攪拌能力也在加強。

雖然,有了混凝土攪拌機,但是,還是需要大量的人力來輔助機器的生產(chǎn),整個過程也是相當?shù)谋孔尽?/p>

1972年,長沙市建筑機械研究所開始跟湖南建材廠,上?;ǖ拈_始合作共同研發(fā)和生產(chǎn)混凝土攪拌機,并于1980年,研發(fā)了國內(nèi)臺JS500雙臥軸式的混凝土攪拌機,并得到了資格認證。

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