之前我們曾經整理了混凝土泵車的發(fā)展歷史，在整理混凝土拖泵歷史的時候發(fā)現(xiàn)，其實他們之間有著千絲萬縷的聯(lián)系，甚至很多地方拖泵的歷史都是和泵車相同的。但我們依然認為應該有一個歷史版本來介紹地泵的產生與發(fā)展，不管是對銷售人員還是對學習混凝土輸送泵知識的研究人員，都有好處。
上世紀初開始
1902年法國人先取得了專利
1907年德國開始研究混凝土泵
1913年美國也有人取得了專利，并制造出臺混凝土泵，但未能得到應用。
1927年德國的弗瑞茨·海爾（FritzHell）設計制造了臺混凝土泵，并次獲得應用。
1930年德國制造了立式單缸球閥活塞混凝土泵，這種泵是靠曲柄和搖桿機構進行傳動、又是立式單缸，整機結構不佳，因而工作性能較差。
1932年荷蘭人庫依曼（J·C·Kooyman）在立式缸基礎上進行了較大改進，將立缸改為臥缸，制造了庫依曼型混凝土泵，這種混凝土泵有一個臥式缸及兩個由連桿操縱聯(lián)動的旋轉閥，極大地提高了混凝土泵工作的可靠性，為現(xiàn)代的混凝土泵技術的發(fā)展奠定了基礎。由于庫依曼泵的設計結構合理，工作可靠，因而當時眾多的公司都曾獲得許可證生產。
第二次世界大戰(zhàn)后
由于戰(zhàn)爭造成的巨大破壞，戰(zhàn)后重建的建筑工程規(guī)模很大，機械式混凝土泵的銷路較好，應用日益增多。50年代中期，原西德Torkrer公司首先發(fā)展用水作工作介質的液壓泵。
1959年原西德的施維英（Schwing）公司生產出真正的全液壓的混凝土泵，奠定了現(xiàn)代混凝土泵的技術基礎。德國的混凝土泵的設計制造技術是世界上的，在泵送機械的發(fā)展方面始終走在前列，它代表了當今世界混凝土泵發(fā)展的高水平，世界上大的兩個混凝土泵生產公司施維英（Schwing）公司和普茨邁斯（Putzmeister）公司占據了市場的主導地位。
產品種類、規(guī)格都很齊全，各自擁有獨特的核心技術。如普茨邁斯特公司主要采用閉式液壓系統(tǒng)、S管分配閥等，而施維英公司則是采用開式液壓系統(tǒng)、采用獨一無二的裙閥。混凝土泵在西德的應用也相當普遍。
日本則是從1950年開始，由石川島播磨從西德引進的機械式輸送泵，到上世紀70年代才迅速發(fā)展的，主要廠商有：石川島播磨重工、三菱重工、極東開發(fā)、新協(xié)、新瀉和新明和等。但進入20世紀末，由于亞洲經濟危機和日本經濟的不景氣，使得混凝土泵送機械的發(fā)展也緩慢下來。
美國的混凝土泵也走在世界的前列，自1923年美國雷克斯（不是雷克薩斯）研制出了臺機械式混凝土泵，至今已有80多年的歷史。在20世紀50年代，液壓式混凝土泵已有生產，60年代中期出現(xiàn)了拖動式混凝土泵，隨著分配閥等關鍵問題的解決，進一步推進了混凝土泵的發(fā)展。
我國在20世紀50年代引進技術
生產過機械式混凝土泵，當時的技術水平很低，生產批量也很少。
60年代初，上海重型機器廠又參照原蘇聯(lián)C-284型生產了排量為40m3/h的固定式泵，生產中雖有應用，但未能推廣。
70年代初，原一機部建筑機械研究所與沈陽振搗器廠合作進行混凝土泵的研制，開發(fā)了HB-8型混凝土泵。
原建委建筑機械研究所又與湖南常德機械廠合作開發(fā)了HB-15型混凝土泵。電力部水電七局的水工機械廠參照日本700S-1型混凝土泵研制成HB-30型混凝土泵。
此外，北京市建筑工程研究所與北京建筑機械修造廠、北京市橡膠二廠和六廠協(xié)作，于1978年試制成功HBJ-30型擠壓式泵。
在1980年初土泵數(shù)量稀缺
國產混凝的總保有量尚不足200臺，混凝土泵車更是沒有。在此期間，我國的一些大型混凝土澆筑工程，在很大程度上基本依靠進口設備。如上海寶鋼澆灌電站沉井和熱風爐基礎等。
80年代中期，我國混凝土泵送機械取得了長足的發(fā)展，建設部為推動國內商品混凝土的發(fā)展，選擇沈陽工程機械廠、湖北省建筑廠率先引進國際混凝土泵生產公司的先進技術，我國才開始進入泵送混凝土時代。
1993年后，建設部長沙所向外轉讓HBT40/40A技術資料，使國內混凝土泵生產廠家激增，使混凝土泵進入廣泛生產時期。
自1993、1994年基建高峰期之后，國內有幾十家企業(yè)開始生產混凝土泵，但只有十幾個廠家的年產量能超過30臺。競爭激烈的市場迫使主要生產廠家千方百計地采用國際上先進的混凝土泵技術，以便在競爭中占據有利地位。
對于使用者來說，混凝土泵本身的技術含量不易掌握，而更注意混凝土泵的可靠性以及對混凝土的適應性。因此混凝土適應性和泵送可靠性才是國產混凝土泵技術上優(yōu)先考慮的問題。
近十年來飛速發(fā)展
且已形成了較大的規(guī)模，據統(tǒng)計，我國的拖式混凝土泵生產廠家已達到一百多家，幾乎遍及全國各地，極大限度地滿足了市場需求，幾乎替代了進口產品。
但是，各廠家產品的技術水平、制作工藝、生產能力等參差不齊，差距較大，其中以湖南的三民重科為代表性價比高，市場認可度比較高。
在穩(wěn)定性和某些工藝參數(shù)上，雖然與世界發(fā)達的產品還存在一些差距，但差距并不明顯，相反，我們在價格、售后服務等方面具有比較優(yōu)勢，且更加符合我國的實際施工情況。
中國加入WTO，市場競爭加劇
各廠家充分挖掘自己的潛力，發(fā)揮自身的優(yōu)勢，產品性能、質量不斷提高，液壓系統(tǒng)向集成方向發(fā)展，普遍采用開式系統(tǒng)及恒功率控制，特別是大流量的泵，開式系統(tǒng)具有油溫低、可靠性高、維修方便等諸多優(yōu)勢。
有的產品接近或達到世界先進水平，并參與國際競爭。如三一重工、中聯(lián)重科的混凝土泵，無論在泵送壓力、泵送排量，還是在穩(wěn)定性、可靠性等方面，都可與國外品牌產品相篦美。
與此同時，液壓系統(tǒng)的壓力也在不斷提高，基本都在32MPa以上。因此，輸送距離也在不斷增加，大水平輸送距離已超過2000m，大垂直泵送高度也可達500m以上。
2002年9月，三一重工的90CH-2122D混凝土泵，在香港創(chuàng)造了單機垂直泵送C60高強混凝土406米高的當今世界紀錄。
并進一步重視混凝土可泵性的研究，主要是對于高強度、大骨料、三級配混凝土的研究，現(xiàn)已能泵送混凝土的低坍落度只有20mm，大骨料粒徑可達80～120mm。
