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從2012年開始，我國工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入了一個滯銷調(diào)整的發(fā)展階段，據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會歷年統(tǒng)計(jì)資料顯示，2012年，86家企業(yè)年銷售收入同比下降8.16%，利潤總額下降35.44%，銷售利潤率由2010年的10.78%下降到5.9%；2013年，93家企業(yè)與上年同比，銷售收入又下降11.74%，利潤總額下降32.56%，盈利能力滑坡遠(yuǎn)大于銷售收入。時至今日，工程機(jī)械行業(yè)仍然看不到明顯的反轉(zhuǎn)跡象，企業(yè)發(fā)展和經(jīng)營難度越來越大。

面對這樣的發(fā)展形勢，有的企業(yè)在等待市場企穩(wěn)回暖，有的企業(yè)顯示悲觀，有的企業(yè)正在調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略?？傊?，這些企業(yè)都在思考今后的發(fā)展思路和發(fā)展方向，思考調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變增長方式的路線圖，思考本企業(yè)當(dāng)前的發(fā)展措施和發(fā)展動力。在此，根據(jù)中國工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展里程和特點(diǎn)，談一些淺解，參與共同啟示。

高速發(fā)展源于五大動力

首先，我們應(yīng)該清醒的認(rèn)識到，中國工程機(jī)械快速發(fā)展的輝煌業(yè)績，是在特定的歷史條件和發(fā)展路線圖下創(chuàng)造出來的，可以引以自豪，但不值得驕傲。其發(fā)展動力主要來自于以下五個方面：一是自上世紀(jì)90年代以來，隨著改革開放政策的深入發(fā)展，社會活力和人的潛力不斷釋放出來，工程機(jī)械和其他行業(yè)一樣，一批高成長型企業(yè)脫穎而出；二是從上世紀(jì)80年代開始，工程機(jī)械在政策的支持下，進(jìn)行密集技術(shù)引進(jìn)和樣機(jī)的模擬仿制，是我國裝備制造業(yè)中成效突出的一個行業(yè)，技術(shù)來源便捷，繼承性好，研發(fā)成本低；三是國民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，大量資源開發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、房地產(chǎn)業(yè)、開發(fā)區(qū)建設(shè)等方面的高強(qiáng)度投資環(huán)境，為我國工程機(jī)械提供了得天獨(dú)厚的大市場；四是具備基本素質(zhì)的廉價勞動力有較強(qiáng)的國際競爭力；五是自上世紀(jì)80年代以來，很長一段時期內(nèi)，國際工程機(jī)械市場需求一直處于5%左右的上升通道，特別是大型工程機(jī)械和小型多功混凝土輸送泵助推了我國工程機(jī)械行業(yè)的大發(fā)展。

調(diào)整方向適應(yīng)新形勢

如今，這些發(fā)展要素正在逐步淡出，表現(xiàn)在市場保有量正從需求增長型向飽和更新型轉(zhuǎn)換，固定資產(chǎn)投資由粗放型向集約型發(fā)展，產(chǎn)能過剩促使無序競爭加劇，廉價勞動力優(yōu)勢逐步弱化，國際市場萎靡不振，產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展由引進(jìn)和模擬仿制為主向原始創(chuàng)新發(fā)展，創(chuàng)新難度、創(chuàng)新周期、創(chuàng)新成本都在加大。因此，我國工程機(jī)械面對上述發(fā)展環(huán)境和自身發(fā)展特點(diǎn)的轉(zhuǎn)型，必須調(diào)整發(fā)展方向和發(fā)展動力，才能迎來新的發(fā)展局面。

，市場競爭方向要逐步由中低端向中高端轉(zhuǎn)移，要從國內(nèi)、國際兩個市場中切割更大的市場份額，擴(kuò)大發(fā)展空間。

現(xiàn)在，我國已發(fā)展成為世界工程機(jī)械制造業(yè)大國，但國內(nèi)市場仍有35%以上份額被國外品牌占領(lǐng)，特別是混凝土輸送泵、挖掘機(jī)仍然是國外品牌統(tǒng)領(lǐng)國內(nèi)市場。在國際上，我國雖有11家企業(yè)進(jìn)入國際工程機(jī)械前50強(qiáng)排序，但國際化指數(shù)平均只有7.62%，而美國為52.19%，日本為57.84%，德國達(dá)到86.6%，瑞典高達(dá)96.14%。因此，我國工程機(jī)械本土品牌不僅在國內(nèi)市場有發(fā)展余地，而且在國際市場上存在著更大的發(fā)展空間，包括向發(fā)展中地區(qū)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移和并購國際品牌等舉措，以擴(kuò)大國際市場份額。我們要學(xué)習(xí)家電行業(yè)中的海爾、格力等品牌精神，敢于在日立、東芝等大牌公司旗下爭奪國際市場份額，并在國內(nèi)市場逐步取代。在本行業(yè)中，也有像徐工集團(tuán)的汽車起重機(jī)、三一重工的砼泵車、昆明中鐵建的路軌機(jī)械、航天動力的液力變矩器、中鼎股份的密封件、恒立油缸等品牌。這些品牌并沒有感到太大的產(chǎn)能過剩的壓力，因?yàn)樗麄冊谥懈叨耸袌鲋写蜷_了局面，逐步成為行業(yè)領(lǐng)跑者之一。

第二，要集中力量建設(shè)國際化品牌，以品牌效應(yīng)去分割更廣闊的市場。

一個信譽(yù)好的品牌是企業(yè)發(fā)展的生命力、生存的靈魂，是企業(yè)市場核心競爭力的象征。品牌蘊(yùn)藏著豐富的內(nèi)涵： 一是品質(zhì)，包括產(chǎn)品的可靠性、可維修性、舒適性、節(jié)能、環(huán)保等硬指標(biāo)，這些指標(biāo)不僅要達(dá)到行業(yè)、及國際標(biāo)準(zhǔn)，而且必須有超越的能力，即以客戶需求為引導(dǎo)，始終保持先進(jìn)性；二是能夠不斷提升售前與售后及應(yīng)對細(xì)分市場的服務(wù)能力，將現(xiàn)代裝備制造業(yè)服務(wù)理念植入到企業(yè)全體員工，變被動為主動；三是有持續(xù)創(chuàng)新的發(fā)展機(jī)制，品牌后面一定有一支團(tuán)結(jié)、奮發(fā)向上、不斷創(chuàng)新進(jìn)取的人才團(tuán)隊(duì)。這些內(nèi)涵是建設(shè)國際化品牌的基本要素。

第三，企業(yè)重組整合要向規(guī)模效應(yīng)方向發(fā)展。

企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模是核心競爭力和品牌的重要支撐，沒有規(guī)模效應(yīng)，就不可能將生產(chǎn)和銷售成本降低到合理的區(qū)間內(nèi)，服務(wù)鏈得不到延伸，更不能支撐創(chuàng)新研發(fā)體系的有效運(yùn)行。我國工程機(jī)械從“十五”到“十二五”期間，由于國內(nèi)市場的大力驅(qū)動，使行業(yè)規(guī)模得到快速發(fā)展，但也有些企業(yè)在地方本位主義和GDP高增長要求的壓力下，以求做大，促使企業(yè)被動的兼并、收購與自己產(chǎn)業(yè)鏈無關(guān)的弱勢企業(yè)和沒有競爭力的產(chǎn)品，進(jìn)入一個全新的行業(yè)。這種以卵投石的發(fā)展模式，歷史和現(xiàn)實(shí)告訴我們，往往要付出沉重的代價，特別是進(jìn)入一個已經(jīng)是產(chǎn)能過剩的產(chǎn)品領(lǐng)域，要慎之又慎。還有些企業(yè)懷揣著“寧當(dāng)雞頭不當(dāng)鳳尾”的當(dāng)家理念，這種理念在過去一段時期內(nèi)過了一陣子小康生活，但現(xiàn)在這種發(fā)展環(huán)境已一去不復(fù)返。因此，在當(dāng)今國際工程機(jī)械強(qiáng)手林立的形勢下，要多考慮同業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、強(qiáng)弱并購，在每類產(chǎn)品中競爭出幾個旗艦型企業(yè)，以整合行業(yè)同質(zhì)化、低水平競爭的發(fā)展格局。

工程機(jī)械行業(yè)調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展理念和措施涉及到方方面面，這里不一一闡述?，F(xiàn)在，各企業(yè)根據(jù)自身發(fā)展特點(diǎn)，也正在使出渾身解術(shù)，挖掘創(chuàng)新要素。但這些創(chuàng)新要素，都應(yīng)圍繞方向性戰(zhàn)略決策展開，扎扎實(shí)實(shí)，一步一個腳印，才能獲得新的發(fā)展空間。